Доставка наливных грузов
Подбор подвижного состава: автоцистерны, ЖД-цистерны, ISO-танки
Маршруты под окна налива/слива и требования терминалов
Температурные режимы и регламенты по вязкости / сливу
Документы: ТТН / СМГС, паспорта качества, терминальные допуски
Авто
автоцистерны / битумовозы
1–5 дней по РФ/СНГ
Ж/Д
спец-цистерны / подогрев на терминалах
5–12 дней
Море + Авто
Мультимодал + ISO-танк
20–35 дней
Авиа
1–3 дня, от 6.9 €/кг
Организуем наливные перевозки с учётом физико-химических свойств продукта: вязкость, температура налива/слива, требования к таре и инфраструктуре.
Формируем маршрут под окна площадок, закладываем технологические стоянки и операции (подогрев/контроль), согласовываем специфику с терминалами.
На внутренних и приграничных маршрутах применяем автоцистерны и ЖД-цистерны; для международных отправок — ISO-танки и мультимодальные решения. Готовим комплект документов (ТТН/СМГС, паспорта качества, терминальные допуски), ведём диспетчеризацию и отчётность по контрольным точкам.
Направления и сроки
| Маршрут | Транспорт | Срок, дней | Примечание |
| НПЗ РФ — СЗФО / ЦФО | Автоцистерна / битумовоз | 1–3 | окна налива / слива согласуются заранее |
| Поволжье / ЮФО — Москва / МО | ЖД-цистерна | 4–7 | подогрев на терминале прибытия |
| Казахстан — РФ | ЖД-цистерна | 5–10 | транзит / оформление по СМГС |
| ЕС (порт) — РФ (порт) — регион | ISO-танк (мультимодал) | 20–30 | перевалка на авто / ЖД |
* Цены указаны ориентировочные. Чтоб узнать актуальные ставки на 18.04.26, обратитесь к менеджерам компании.
Битум: расширенный кейс
Что учитываем: температура налива / слива, теплопотери, доступность подогрева, технологические окна и очередность разгрузки.
| Маршрут | Объем, т | Транспорт | Срок, дней | Условия и особенности |
| Самара (НПЗ) — Санкт-Петербург | 28 | Автоналив | 2 | Условия EXW, подача битумовоза под окно, контроль стоянок, согласование разгрузки с АБЗ, слив с поддержанием температуры, паспорта качества, фото-подтверждение |
| Атырау (Казахстан) — Екатеринбург | 240 | ЖД-цистерны | 7 | Согласованный погранпереход, пакет СМГС, подогрев на терминале прибытия, выгрузка по секциям, закрытие транзита в пункте назначения |
| Гданьск (Польша) — Новороссийск (Россия) — объект | — | ISO-танк + авто | 24 | Приёмка в порту, перевалка на автоцистерны, соблюдение температурного режима, акт слива и лабораторные пробы, последняя миля до объекта |
Другие типы наливных грузов
Нефтепродукты: базовые масла, гудрон, дистилляты
Химические компоненты: пластификаторы, сырьевые реагенты (допуски терминала по паспортам продукта)
Пищевые жидкости: растительные масла, сиропы (санитарные требования, очистка тары)
Схема работы
Параметры продукта и точек налива / слива
Подбор цистерн / ISO-танков и согласование допусков
Маршрут и окна (налив / слив), техоперации
Документы: ТТН / СМГС, паспорта качества, терминальные требования
Подача подвижного состава, контроль стоянок
Перевозка, температурный / технологический контроль
Слив на объекте / терминале, акты и пробы
Отчётность по КТ, закрывающие
Часто задаваемые вопросы
Как правило — на терминале/пункте слива; в маршруте закладываются стоянки с учётом теплопотерь.
Для международных партий и перевалки через порты при наличии подходящей терминальной инфраструктуры.
ТТН/ЖД-накладная (СМГС), паспорта качества/сертификаты, терминальные допуски и инструкции по налива-сливу.
Да: ЖД+авто, море+авто с переоформлением документов и техоперациями на стыках.